Чому бронетехніка програла

Відео: Нова бронетехніка в програмі переозброєння американської армії. Російський переклад.

Багато хто звик бачити на екранах телевізорів в репортажах з Чечні солдат, які їдуть на бронетранспортерах, як кажуть, «на броні». А адже це абсурд- сидіти на дахах броньованих машин, всередині яких спеціально обладнані кабіни для перевезення бійців під захистом броньових стін. Всередині - м`які сидіння. На даху солдату жорстко, триматися нема за що, і він відкрита мішень не тільки для бойовиків, а й для випадкової кулі.

Російських військових вигнав «на броню» жорстокий досвід сучасної війни При підриві бронетехніки на протитанковій міні або на виготовленому бойовиками фугасі, в кабіні гинуть, як правило, все. А «на броні» хтось буде поранений, хтось - убитий, багато хто лише контужені. Приблизно такі ж втрати при обстрілі бронемашини з ручного гранатомета: всередині неї, напевно, все гинуть, «на броні» -хто-то живий.

Особливо небезпечний «Джміль» - ручна вакуумна бомба. Її вибух такий сильний, що через нього в кабінах танків, БТРів детонує боєзапас (вибухають снаряди і патрони). Вибух відриває броневежамм. Я бачив величезні, багатотонні броневежамм, що відлетіли метрів на десять від згорілих після вибуху танків. Доля всіх, що сиділи всередині, жахлива

У поїздках по небезпечним дорогам всередині БТРа залишається тільки механік-водій. При підриві наминаючи, на фугасі -він гине або понівечений. Але раз я бачив водія, який сидів «на броні», спустивши ноги в люк, з якого мала б стирчати його голова. Ноги водій поставив на рукоятки управління. Керував бронемашиною він спритно. Небезпечно так їхати? Зате при наїзді на міну, вибух підкине водія, як і всіх «на броні», може бути ногу відірве. Живий він залишиться.

Чому так вразлива російська бронетехніка в мінної війні? Тому що її ще радянські проектувальники виявилися менш успішними, ніж радянські ж конструктори протитанкових мін та стрілецької зброї піхоти, яка протистоїть танкам, БТРами в бою.

Російське стрілецьку зброю виявилося дуже зручним і для бойовиків, які воюють в пішому строю. Тому вони нерідко перемагають російську бронетехніку.

Її багато. Особливо різноманітні бронетранспортери (БТР). Є БТР-1 і БТР-2, «бойова розвідувально-дозорна машина» (БРДМка), «бойові машини піхоти» (беемпешки різних моделей). Нарешті, ще-«багатоцільовий транспортер легкого бронювання» (МТЛБ). Солдати звуть його «МаТаЛиБой». Спочатку я не знав, як це розшифровується. Але відразу помітив їх особливу любов і відданість саме «маталибе».

Моє перше знайомство з МТЛБ сталося в 1999 році недалеко від Урус-Мартана. Скорочуючи шлях, я пішов полем, зарослим високим бур`яном. Чую крики, глянув - якийсь танк їде в мою сторону. Чи не дивлюся нанего, думаю: «Не до мене, кому я тут потрібен». А він все ближче. І солдат з танка все кричить і кричить. Я подумав: «Може бути йти в ту сторону не можна», - і повернув у зворотний. А з танка:

- Стій! Туди його мать твою растудить !!

Стою. Під`їжджає не великий танк, плоский, широкий. Маленька броневежамм з кулеметом якось Кособоков прироблена до нього. Я тоді ще не знав, що це «маталиба».



- Залазь на броню!

Залажу. Трохи мандражірую, думаю - затримають, заарештують, знайдуть адже за що. А солдат на броні продовжує кричати:

- Тут міни! За тобою приїхав. Молися Богу, що стільки пройшов і з ногами залишився.

Тільки тут я помітив, що гучні хлопки, здавалися мені раніше вихлопами мотора їде танкетки, пару раз лунали з-під її гусениць. Потім мені розповіли, що вибухи малих протипіхотних мін гусеницях танків не страшні.

Повернувшись з тієї поїздки додому, я мимоволі обходив усі московські газони. Коли помічав це за собою, було смішно: «Я ж не в Чечні!» Але на траву все ж днів десять наступати не міг.

Для досвідченого механіка-водія його бронетранспортер - це і брат, і дітище. На ходу водій відчуває його як своє збільшилася тіло. За звучанням двигуна і ходової частини водій вгадує, як «відчуває себе» його БТР Справжній механік-водій пишається своїм БеТеРом, можна сказати, любить його.

Був зі мною, здавалося б, дивний випадок в Аргунській ущелині. Після вечері, яким нагодували мене солдати, один з них підходить і каже:

- Йдемо! Покажу тобі ... свою.

Іду. У Чечні кожну хвилину я буваю готовий до всього. Тому немає такого почуття, як здивування. Замість нього починаєш напруженіше міркувати: що відбувається, як поводитися. У мене в голові швидко прокручуються думки: «Хто це -« своя »? Подруга? Навіщо мені її показувати? Але тут немає жінок. Навіть санінструктор- хлопець. Дві комірниці полку, але вони не поруч і не молоді ».

Підходимо до «маталибе».

- Залазь!

Залажу на неї, спускаюся в люк. Садить мене солдат на місце механіка-водія. Показує, як включається «запалювання», запускається двигун. Їду. Управляти маталибой приємно: двома ручками - під правою і лівою руками регуліруешь ісюрость, іповороти. Отсолдата, він сидів поруч, виходило повний спокій. І я безтурботно розганяв маталибу, розгортав, гальмував. Спробував піднятися на крутий обрив: «Не перекинеться ж?» Відіпхнувши мене, солдат зупинився лише коли я на хорошому ходу мало не збив дерев`яний «грибок» для вартового. Годинного під «грибком» по щастю не було.

Солдат з гідністю попрощався зі мною. Я зрозумів, що він удостоїв мене, загадкового психолога з самої Москви, знайомства з «сво їй» майже подругою - маталибой.

Бронетехніка в Чечні не тільки застаріла, але і зношена. Вийшли всі гарантійні терміни експлуатації багатьох бронемашин. Але їх берегут- тому, що тільки на їх гусеницях можна їздити по чеченському бездоріжжю і по в`язкого бруду доріг.

Як тільки не умудряються російські солдати, щоб маталиби їздили. Немає придатних акумуляторів, відмовляє запалювання. В одному батальйоні воно включалося тільки в однієї бронемашини з чотирьох. З ранку їх підштовхували по черзі інші. І двигуни заводилися від поштовху, на ходу.

В іншому місці я бачив, як вранці заводили єдину, що була в роті, маталибу. З вечора її зупиняли на крутій гірці, підперши колодою. Вранці колоду прибирали. Маталиба скочувалася з гірки. Чоловік, що сидів в ній водій на чекаю запускав її двигун. А якщо не буде гірки?

Звичайно, мені в Чечні могло здатися, що солдати особливо люблять і «поважають» саме маталиби У тому, що вони дійсно гідні машини, я переконався в 2001 році на «Московському авіакосмічному салоні» в місті Жуковському. Там, на поле аеродрому, серед безлічі військових літаків, вертольотів і пасажирських лайнерів стояла маталиба. Нова, чистенька, свіжопофарбовані вона виглядала

дуже витончено. Потрапила вона туди тому, що на неї поставили зенітний кулемет, яким з маталиби можна збивати літаки.

Російської армії потрібна бронетехніка, стійка проти сучасних хв і гранатометів. Чому її немає? Солдати і офіцери, які вміють воювати на своїх бойових машинах і любити їх, - є.lt; lt; ПопереднєНаступна gt; gt;

Увага, тільки СЬОГОДНІ!